Cualquiera que lee los mensajes en la actualidad en Alemania, ve o escucha, el más frecuentemente encontrado un problema: la crisis financiera. Es el más afectado en Alemania es actualmente la industria automotriz. Víctor de México me ha pedido hablar de ello.
En Alemania, alrededor de 800.000 personas que trabajan en la industria del automóvil. Ellos hacen los coches. Hay muchas muy conocidas marcas de automóviles que son de Alemania. Si nos fijamos en los coches en Alemania una vez, que dispone que todos los Volkswagen Benz, Mercedes (Daimler así), Opel, BMW y Audi. Bueno, por supuesto, hay un par de Porsches también, y muchas otras marcas de automóviles que no provienen de Alemania. Los más exitosos son Daimler y Volkswagen. En Alemania hay unos 41 millones de automóviles, que significa para los coches de pasajeros, así que los coches normales. Los camiones más grandes se llaman camión a camión. Esto significa que aproximadamente cada segundo alemán tiene un coche.
La industria automotriz tiene una larga tradición en Alemania, y no es de extrañar. Debido a que el automóvil fue inventado en 1885 - Carl Benz, un alemán.
Hay muchos términos que quizá no conocen todavía. Usted sabe, por ejemplo, lo que llamamos un coche abierto? Eso es un convertible. Un coche en el que dos personas tienen el espacio, que llamamos un biplaza. El coche más conocido de Alemania sentado en las únicas dos personas que probablemente puede ser inteligente, un coche pequeño gran!
Un coche muy popular de los alemanes es el VW Golf. Si usted quiere comprar un coche, usted puede comprar un auto nuevo o uno usado. Cuando la venta de recibir los papeles: el de registro de vehículo y los documentos de propiedad. ¿Quiénes son estos dos trabajos ha sido oficialmente posee el coche.
Un coche no inmediatamente en la calle: En primer lugar, hay que admitir. Esto se va a una autoridad especial, el organismo autorizado. ¿Dónde registrar el coche, y luego te marcas, es decir, placas de circulación. Estas son las dos placas de metal alargados que están montados delantera y trasera del coche. Debido a que puede ser detectado. En Alemania, la marca comienza siempre con uno, dos o tres letras. Estas letras corresponden a una ciudad o una región. Cuanto menores sean las letras, la mayor de la ciudad. M representa Munich, Berlín, B, S de Stuttgart K., Colonia
En la placa de licencia en virtud de este inciso es un pequeño bar - y por encima y por debajo de dos etiquetas de colores para ver las llamadas placas. Estas insignias se obtiene de TUV. El TÜV es una institución que controla si el coche está muy bien. Si es seguro y funciona. Cada dos años, lo que tiene que llevar el coche a controlar y se pone una nueva tarjeta.
El coche es finalmente aprobado, se puede montar. Hay dos tipos de coches: los coches con transmisión automática y los coches con caja de cambios manual. Cuando yo era un niño, todos los coches en Alemania tenía una transmisión manual. Hoy en día esto ha cambiado: comprar más y más coches alemanes automática. Comprendo muy bien, es más conveniente. Mi coche poco, pero sigue siendo una caja de cambios manual.
Antes de que pueda sentarse al volante de un coche, usted tiene que hacer una licencia de conducir. Esto se va a la escuela de conducción. Aquí usted paga dinero por ello, de modo que un instructor de manejo te enseña a conducir un automóvil. Usted aprenderá cómo funciona el equipo, ¿dónde está la luz intermitente cómo einparkt y así sucesivamente. Y, por supuesto, hay que recordar las normas de conducción. Por lo tanto, la instrucción en la escuela de conducción en una parte teórica y una parte práctica se divide. Al final usted tiene una parte teórica y una prueba práctica a realizar. Si los dos están ahí, obtener una licencia de conducir, que se parece a una tarjeta de plástico.
Por cierto, los automóviles deben estar asegurados en Alemania! Esto es obligatorio. Si uno tiene un accidente en el que uno no tiene la culpa, usted puede estar seguro de que contará con el apoyo.
Especialmente si usted tiene un coche viejo, puede suceder que usted tiene una avería del coche. El coche se ha roto y no seguir conduciendo. Entonces yo llamo el ADAC, que es un club en el que puede convertirse en un miembro. Por supuesto, hay otros clubes como el ADAC, lo tomo sólo como un ejemplo. En cualquier caso, el ADAC es entonces uno de sus coches amarillos a mí y trató de reparar mi coche en el lugar si es sólo una pequeña cosa. Si es peor, el coche tiene que ser remolcado. Entonces se necesita un remolque al taller más cercano. Yo soy el último año que pasó, fue muy emocionante!
Te informo que se podría decir mucho sobre los coches - que es un tema muy importante en Alemania! En la actualidad hay, por ejemplo, un plan de desguace llamado - que se desechó su viejo coche, así que para la basura que recibe dinero del estado, si se opta por comprar un coche nuevo. Así será la industria del automóvil se elevan, impulsados en este caso, que debe ser apoyada.
Ahora, incluso más música, de Jack "Y lo que pensábamos."
Clip de audio: Adobe Flash Player (versión 9 o superior) para reproducir este clip de audio. La última versión está aquí listo para descargar. Y para que JavaScript esté habilitado en su navegador.
Episodio descarga El texto como PDF aquí (es gratis) Material didáctico para descargar este episodio aquí (1 €) Material de aprendizaje descargar aquí (siga 51-60, 8 €)
Cualquiera que lee los mensajes en la actualidad en Alemania, ve o escucha, el más frecuentemente encontrado un problema: la crisis financiera. Los más afectados en Alemania es actualmente la industria automotriz. Víctor de México ...
Finalmente ha llegado la primavera. Y eso significa para mí: puedo hacer que mi moto fuera de la bodega. Muchos de unidad alemana, incluso en el invierno con su rueda, pero yo no. Realmente sólo es divertido cuando hace calor.
En la primavera tengo la moto una vez limpia y el aceite de la cadena de nuevo. Entonces tengo que inflar los neumáticos, ya que tienen poco más que aire. A Compruebe que los frenos rápidos - y listo.
Una bicicleta se compone de dos neumáticos, que están equipados con radios. Se sienta en la silla de montar y pedalear. Con el conductor puede determinar la dirección, y una campana, la mayoría de las bicicletas también advierten sobre. Así que usted me puede ver en la noche, el volante para las luces delanteras y traseras y ha llamado a las radios de los reflectores de color naranja, ojos de gato. Puede reducir la velocidad para un freno en el manillar o con un freno de pedal con los pedales. Muchas bicicletas tienen engranajes, para que pueda entrar más rápido y más lento a veces y se desarrolla con más facilidad. Si usted quiere tomar a alguien que pueda seleccionarlo como el manillar o en la parte posterior del rack.
Muchos ciclismo alemán. Algunos de ellos ven el ciclismo como un deporte, usan camisetas apretadas y un casco y la carrera lo más rápido posible en todo el país. Otros prefieren conducir con comodidad y mirar el paisaje. A la que pertenezco.
Munich es un paraíso para el ciclismo verdadero. Los ciclistas tienen sus propios carriles bici separados de las carreteras. En algunas intersecciones, incluso hay semáforos para ciclistas pequeños. Y sus propias señales de tráfico que indica la distancia a ciertos lugares. Así que usted puede hacer viajes hermosos del ciclo.
Para mí, la bicicleta es una forma de moverse muy rápidamente en la ciudad. Si quiero ir en coche desde mi casa a mi lugar de trabajo, tengo que conducir 20 minutos - y luego tiene que encontrar una plaza de aparcamiento. Con el tranvía, pero lo que necesito sólo 11 minutos, pero a menudo tengo que esperar hasta que un tren llega. Con la moto estoy allí en 15 minutos - y lo mismo hizo un poco de deporte.
El año pasado recibí como un regalo de mis padres un casco de bicicleta. Los niños están acostumbrados en Alemania, a usar un casco. Yo no estoy allí todavía - pero trato tan a menudo como sea posible de configurar. El riesgo de lesiones en un accidente es mucho menor.
Por cierto, los niños aprenden muy pronto en Alemania en el disco, en bicicleta. Algunas personas usan este ruedas de entrenamiento llamados. Estas son las ruedas pequeñas que están montados en cada lado de la bicicleta. Esto convierte una bicicleta rueda con cuatro ruedas, lo cual no puede caer. En la escuela primaria, entonces no hay una instrucción especial a la policía. Apuntan a una zona de formación de los conductores, que las reglas deben ser observadas como ciclista.
A la edad de ocho años, los niños tienen que andar en su bicicleta en la acera. Entonces tienen que ir en la carretera con los coches. Los conductores suelen tener en cuenta a los ciclistas - pero no siempre.
En las grandes ciudades por lo general hay también excursiones en bicicleta. Usted puede pedir prestado una bicicleta y luego ir con un grupo de turistas por la ciudad y vamos a todos a mostrar.
Si usted no tiene su propia bicicleta y el ciclo todavía desea, puede alquilar una bicicleta. La empresa ferroviaria alemana ofrece este servicio, se llama "Call a Bike". Esta bicicleta de plata, naranja, están por todas partes, y se puede desbloquear con una llamada telefónica. Después de su uso, que bloquee la moto de nuevo y ser alertado cuando esté disponible. Este servicio es, lamentablemente, no libre.
Ciclistas entusiasta manera de ciclo muy feliz por varios días durante sus vacaciones. Por ejemplo, usted puede tomar un paseo alrededor del lago, o hasta Venecia. No se necesita más limpio y ordenado durante todo el tiempo para empezar a pedalear!
Así pues, suficiente en bicicleta! Ahora la música en primer lugar, y que las "pequeñas historias" de Phil y Pete.
Episodio descarga Texto Descargar PDF Material didáctico a este episodio Puede descargar desde aquí (1 €) Material de aprendizaje descargar aquí (siga 41-50: 8 €) Material de aprendizaje descargar aquí (siga 08-50, 25 €)
Finalmente ha llegado la primavera. Y eso significa para mí: puedo hacer que mi moto fuera de la bodega. Muchos de unidad alemana, incluso en el invierno con su bicicleta, pero no lo hago ....
Ralph está en la primera generación de los canadienses, es decir, sus padres vinieron de Alemania a Canadá y se crió allí. Él está interesado en cómo funciona esto en Alemania con la escuela de conducción y con las carreteras.
Comenzamos con la autopista alemana, que es bien conocido en todo el mundo. La carretera se inauguró la primera oficial de 1932a La mayoría de los estadounidenses se sienten decepcionados cuando ven por primera vez una autopista. Debido a que en comparación con las autopistas o las carreteras grandes, de diez carriles en autopistas de Los Ángeles son más bien pequeña.
Una carretera es una carretera en ambas direcciones. Cada uno tiene al menos dos pistas. En el centro de las dos direcciones están separadas por cualquiera de las paredes de hormigón o barandas de acero. Si un automóvil todavía en el lado equivocado en los movimientos de dirección incorrecta, por lo general esto sucede a propósito, como una prueba de coraje, o un intento de suicidio, pero a veces hay personas que simplemente confusas, a continuación, estos controladores son llamados Ghost Rider. Las carreteras están generalmente construidas de manera que no tiene ni curvas cerradas grandes diferencias de altura, a menos que les permite hacer eso. Si hay demasiado que está ocurriendo, especialmente durante la temporada de vacaciones, a continuación, atasco en autovía. A continuación, los coches que conducimos no sean más que eso.
En una autopista hay una velocidad mínima. Así que tienes que tener al menos un coche, a 60 kilómetros por hora o más rápido puede ir. Los ciclistas no deben, por supuesto, en la carretera, poco Vespa o similares no es así. Originalmente, la carretera era apenas un límite de velocidad. Por lo que podría conducir tan rápido como quisieras. Al mismo tiempo esto ha cambiado en muchos lugares, se ajusta la velocidad allí y no podemos viajar más rápido que por ejemplo 120 km / h. La razón de esta limitación es la seguridad - si un coche lleva 210 y el otro 100, entonces fácilmente puede causar un accidente que si ambos son la misma velocidad - conducir - o lento. Un tercio del tráfico alemán pasa por encima de la carretera. También en este caso, la mayoría de los camiones en la carretera. Usted tiene que pagar para conducir en la carretera debe. Rara vez tiene una carretera durante más de tres carriles.
Desde la carretera también es muy utilizado para el servicio de larga distancia, así que para las personas que tienen que recorrer largas distancias, hay paradas de descanso. Usted conduce junto a la carretera poco para comer algo o para repostar combustible. Incluso hay iglesias autopistas. ¿Y sabes lo que cuesta construir una carretera? € 26,8 millones por kilómetro. El más caro es la planificación que suele durar unos 20 años. Entonces usted necesita ingenieros que asesoran y ayudan, y el propio edificio tendrá un costo de 6,7 millones de euros. Si su tiempo en Alemania y está buscando una carretera, busque las señales azules con letras blancas.
Por último, como siempre, un poco de música, esta vez la canción de la Gema Reeperboys .
Aquí está el Episodio Descargar Texto en formato PDF descargar aquí Material de aprendizaje de descarga (1 €) Material de aprendizaje descargar aquí (siga 31-40) Material de aprendizaje descargar aquí (siga 08-50, 25 €)
Ralph está en la primera generación de los canadienses, es decir, sus padres vinieron de Alemania a Canadá y se crió allí. Lo que le interesa, como el de Alemania con la escuela de conducción ...
En las grandes ciudades alemanas como Munich, Berlín, Hamburgo, Stuttgart o Colonia, que necesitas un coche. Muchos de mis amigos tiene un coche - ya que estas ciudades han llamado sistema de transporte público. El transporte público como autobuses o metro. Declaro que siquiera saben cómo funciona el sistema en Munich. No es un poco complicado, pero lo intentaremos de todos modos, ¿no?
En la misma ciudad tomar el metro subterráneo. Se mantienen muy a menudo y también van muy a menudo, usted tiene que esperar mucho tiempo para un metro nunca. En la parte superior de esta carretera, todavía hay un autobús y tranvía. Tanto que puedo recomendar, incluso si lo que desea es hacer que el tiempo en un recorrido turístico, sin tener que pagar mucho dinero. Ambos cuestan lo mismo y también es similar cómodamente. Los tranvías tienen la ventaja de que pueden encender las luces a verde y por lo tanto tener más viajes gratis.
¿Quién quiere realizar distancias más largas, por ejemplo, en los suburbios, que también puede tomar el tren. Ella en realidad se parece a la del metro funciona, pero no debajo de la tierra, sino también en la tierra. Con el tren se puede ir al aeropuerto, por ejemplo, que es a las afueras de Munich.
Bueno, usted sabe ahora, por lo tanto, quiero ir a donde tu. Así que usted todavía necesita un boleto. Los sistemas de las ciudades suelen ser muy complicado, hay abonos semanales, mensuales y anuales para los viajeros locales. Para los turistas es mejor si usted compra una tarjeta de turista. Este es barato, y por lo general válidos durante varios días para llegar hasta allí con ustedes aún menos interés en los museos y otros. Este ticket debe llevar el sello en las máquinas que se montan en los autobuses y tranvías en el vehículo, el U-y S-Bahn, sin embargo, se mantienen en pie en el andén o incluso en frente de la escalera mecánica. Estos boletos son controlados por personas vestidas de manera discreta - pero no de cualquier manera. Hacen controles sobre el terreno. Cualquier persona que tenga un boleto deben pagar una multa. Los torniquetes son como en otras ciudades internacionales como Londres o Nueva York no existe en Alemania. El billete que debe tener siempre con usted si usted va a comprobar. Puede tirar a la basura hasta que usted llegue a su destino, y el billete ya no es válida. Usted puede votar con un billete de cambiar fácilmente de tren a la inversa de autobús o viceversa, eso no es problema.
Hay trenes y autobuses en la forma en lugares especiales para los discapacitados y los ancianos. Estos están marcados con un símbolo especial y debe ser anulado, si alguien las necesita. De lo contrario: No se puede fumar en los trenes y autobuses. Si quieres bajar, pulsa en autobuses y tranvías con un botón rojo cerca de la entrada, antes de la estación se alcanza. S-y U-Bahn siempre automáticamente en cada estación.
En el metro de Munich fue construido especialmente para la manera en que los Juegos Olímpicos de 1972! Los trenes S-Bahn ahora son todos nuevos y con aire acondicionado, los subterráneos de aire acondicionado y algunos son nuevos, algunos de los antiguos, pero también muy divertido, usted tiene el espacio que está tan disfrazado que parece como si estuviera hecho de madera. Por supuesto, es de plástico y metal.
Si va a viajar como turistas, le recomiendo que para evitar la hora punta. Es como el momento en que las personas que salen por la mañana 09.07 reloj en la noche y el reloj de 17 a 19 para el trabajo o el hogar. Los trenes y los autobuses son a menudo lleno de gente y no es ningún paseo de la diversión. Es lo mismo en la tarde del sábado, cuando los aficionados van al estadio de fútbol.
Y cuidado: Los trenes salen toda la noche! En lugar de buscar en un horario con antelación, así que tienes que tomar un taxi caro. Usted tiene que temer en Munich por el camino no, que son muy seguros, incluso por la noche y para las mujeres en el transporte público.
Episodio descarga Texto descargarse en formato PDF Material didáctico Puede descargar desde aquí (1 €) Material de aprendizaje descargar aquí (08.20 de la serie) Material de aprendizaje descargar aquí (siga 08-50, 25 €)
En las grandes ciudades alemanas como Munich, Berlín, Hamburgo, Stuttgart o Colonia, que necesitas un coche. Muchos de mis amigos tiene un coche - ya que estas ciudades tienen una buena manera ...
