Quiconque lit les messages actuellement en Allemagne voit ou entend, le plus souvent rencontré un problème: la crise financière. Est le plus touché en Allemagne est actuellement l'industrie automobile. Victor en provenance du Mexique m'a demandé d'en parler.
En Allemagne, près de 800.000 personnes travaillant dans l'industrie automobile. Ils fabriquent des voitures. Il existe de nombreuses marques de voitures connues qui sont de l'Allemagne. Si vous regardez les voitures en Allemagne une fois, ce qui fournit à tous Benz Volkswagen, Mercedes (Daimler ainsi), Opel, BMW et Audi. Bien sûr, il ya un couple de Porsche aussi, et de nombreuses autres marques de voitures qui ne viennent pas de l'Allemagne. Le plus grand succès sont Daimler et Volkswagen. En Allemagne il ya environ 41 millions de voitures, qui se tient pour les voitures particulières, de sorte que les voitures normales. Les gros camions sont appelés un camion à l'. Cela signifie que environ toutes les secondes allemande dispose d'une voiture.
L'industrie automobile a une longue tradition en Allemagne, et rien d'étonnant. Parce que la voiture a été inventée en 1885 - Carl Benz, un Allemand.
Il existe de nombreux termes que vous ignorez peut-être encore. Vous savez, par exemple, ce que nous appelons une voiture ouverte? C'est un cabriolet. Une voiture dans laquelle deux personnes ont l'espace, que nous appelons un biplace. La voiture la plus connue-allemand assis dans les deux seules personnes peuvent sans doute être intelligent, une très bonne voiture peu!
Une voiture très populaire des Allemands est la VW Golf. Si vous voulez acheter une voiture, vous pouvez soit acheter une nouvelle voiture ou un employé. Lors de la vente vous obtenez les documents - l'immatriculation des véhicules et des documents de propriété. Qui sont ces deux documents a officiellement propriétaire de la voiture.
Une voiture ne devrait pas immédiatement sur la rue: d'abord, il doit être admis. Celui-ci va à une autorité spéciale, l'organisme d'agrément. Où voulez-vous enregistrer la voiture, et puis vous obtenez des marques, des plaques d'immatriculation soit. Ce sont deux plaques métalliques allongés qui sont montés avant et arrière de la voiture. Parce qu'il peut être détecté. En Allemagne, la marque commence toujours par un, deux ou trois lettres. Ces lettres signifient une ville ou une région. Le moins les lettres, la plus grande de la ville. M est synonyme de Munich, Berlin, B, S pour Stuttgart K., Cologne
Sur la plaque d'immatriculation en vertu du présent paragraphe est un petit bar - et au-dessus et ci-dessous sont deux étiquettes colorées pour voir soi-disant plaques. Ces badges vous obtenez de TUV. Le TÜV est une institution qui contrôle si la voiture est très bien. Que ce soit sûr et qui fonctionne. Tous les deux ans que vous avez à ramener la voiture à contrôler et obtient un nouveau badge.
La voiture est ensuite définitivement approuvé, vous pouvez le monter. Il existe deux types de voitures: voitures à transmission automatique et de voitures à boîte de vitesses manuelle. Quand j'étais un gamin, toutes les voitures en Allemagne a eu une transmission manuelle. Aujourd'hui cela a changé: acheter voitures de plus en plus allemande automatique. Je comprends très bien, il est plus commode. Ma voiture peu mais toujours d'une transmission manuelle.
Avant vous pouvez vous asseoir derrière le volant d'une voiture, vous avez à faire un permis de conduire. Celui-ci va à l'école de conduite. Ici vous verser de l'argent pour cela, de sorte que un instructeur de conduite, vous apprend à conduire une voiture. Vous apprendrez comment l'engin fonctionne, où est le flasher comment einparkt et ainsi de suite. Et bien sûr il faut se rappeler les règles de la route. Par conséquent, l'enseignement dans l'école de conduite dans une partie théorique et une partie pratique est divisé. A la fin vous avez une partie théorique et une épreuve pratique à faire. Si elles sont à la fois là, obtenir un permis de conduire, qui ressemble à une carte en plastique.
Soit dit en passant, les voitures doivent être assurés en Allemagne! Ceci est obligatoire. Si on a un accident dans lequel on n'est pas à blâmer, vous pouvez être assuré que vous serez pris en charge.
Surtout si vous avez une vieille voiture, il peut arriver que vous avez une panne de voiture. La voiture est en panne et ne pas conduire plus. Puis j'appelle l'ADAC, qui est un club où vous pouvez devenir membre. Il ya bien sûr d'autres clubs tels que l'ADAC, je le prends à titre d'exemple. Dans tous les cas, l'ADAC est alors une de ses voitures jaunes à moi et a essayé de réparer ma voiture sur place si c'est juste une petite chose. Si c'est pire, la voiture doit être remorquée. Puis il prend une remorque à garage le plus proche. Je suis arrivé l'année dernière, c'était très excitant!
Je vous remarquerez que je pourrais dire beaucoup de choses sur les voitures - c'est une question très importante en Allemagne! Actuellement, il ya par exemple une prime à la casse soi-disant - qui casse sa vieille voiture, afin de faire des ordures qui reçoit de l'argent de l'Etat, s'il choisit d'acheter une nouvelle voiture. Ainsi en est-l'industrie automobile sont renforcés, stimulé dans ce cas, ils devraient être pris en charge.
Maintenant, même plus de musique, de Jack- "Et nous avons pensé."
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Quiconque lit les messages actuellement en Allemagne voit ou entend, le plus souvent rencontré un problème: la crise financière. Les plus durement touchés en Allemagne est actuellement l'industrie automobile. Victor en provenance du Mexique ...
Enfin le printemps est là. Et que signifie pour moi: je reçois mon vélo de la cave. Beaucoup d'entraînement allemand, même en hiver avec sa roue, mais pas moi. Je n'ai vraiment amusant quand il fait chaud.
Au printemps j'ai le vélo une fois propre et de l'huile de la chaîne à nouveau. Ensuite, je dois gonfler les pneus, car ils n'ont guère d'autres à l'air. A freins vérification rapide - et vous êtes fixés.
Une bicyclette se compose de deux pneumatiques, qui sont équipés avec des rayons. Il est assis sur la selle et pédaler. Avec le pilote peut déterminer la direction, et une cloche, la plupart des motos aussi mettre en garde. Ainsi, vous pouvez me voir la nuit, la roue pour les feux avant et arrière et a appelé les rayons réflecteurs orange, les yeux de chat. Vous pouvez soit de ralentir à un frein sur le guidon ou avec un frein à rétropédalage avec les pédales. Beaucoup de vélos ont des engrenages, de sorte que vous pouvez venir plus vite et parfois plus lent et plus facilement prospère. Si vous voulez prendre quelqu'un qui peut définir ce soit sur le guidon ou sur le dos de la crémaillère.
Beaucoup le cyclisme allemand. Certains d'entre eux voient le cyclisme comme un sport, ils portent des maillots serrés et un casque et de la race aussi vite que possible à travers le pays. D'autres préfèrent faire le tour confortablement et regarder le paysage. À laquelle j'appartiens.
Munich est un paradis du vélo vrai. Les cyclistes ont leurs propres pistes cyclables séparées des routes. A certaines intersections, il ya même des petits feux pour les cyclistes. Et vos propres panneaux de signalisation routière indiquant la distance à certains endroits. Donc vous pouvez faire des tours à vélo belles.
Pour moi, le vélo est un moyen de se déplacer très rapidement dans la ville. Si je veux chasser de mon appartement à mon lieu de travail, j'ai besoin de 20 minutes en voiture - et ensuite trouver une place de parking. Avec le tram, mais j'ai besoin de seulement 11 minutes, mais souvent je dois attendre jusqu'à ce qu'un train arrive. Avec le vélo, je suis là dans 15 minutes - et a fait de même un peu de sport.
L'année dernière, j'ai eu comme un cadeau de mes parents un casque de vélo. Les enfants sont utilisés à l'Allemagne, de porter un tel casque. Je ne suis pas encore là - mais j'essaie aussi souvent que possible de mettre en place. Le risque de blessure dans un accident est beaucoup plus petit.
Soit dit en passant, les enfants apprennent très tôt en Allemagne sur le disque, vélo. Certaines personnes utilisent ce roues de formation dits. Ce sont de petites roues qui sont montés de chaque côté de la moto. Cela s'avère un vélo de roue avec quatre roues, qui ne peuvent pas tomber. À l'école primaire, puis il ya une instruction spéciale à la police. Ils soulignent à une zone de formation des conducteurs, dont les règles doivent être respectées en tant que cycliste.
À l'âge de huit ans, les enfants doivent monter son vélo sur le trottoir. Ensuite, ils doivent aller sur la route avec les voitures. Les automobilistes prennent habituellement en considération les cyclistes - mais pas toujours.
Dans les grandes villes il ya généralement aussi visiter en vélo. Vous pouvez emprunter un vélo et puis aller avec un groupe de touristes à travers la ville et nous allons tout spectacle.
Si vous n'avez pas de leur propre vélo et le cycle voudrais encore, peut louer un vélo. Le chemin de fer allemande offre ce service, il est appelé "Call a Bike". Ce vélo d'argent-orange sont partout, et vous pouvez les ouvrir avec un appel téléphonique. Après utilisation, ils verrouiller le vélo à nouveau et d'être alerté quand il est disponible. Ce service n'est malheureusement pas libre.
Cyclistes enthousiastes piste cyclable trop heureux pendant plusieurs jours au cours de leurs vacances. Par exemple, vous pouvez faire un tour autour du lac, ou jusqu'à Venise. On a besoin, mais parfait état de propreté aussi longtemps pour commencer à pédaler!
Alors, assez de vélo! Maintenant la musique en premier, et que "petites histoires" de Phil et Pete.
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Enfin le printemps est là. Et que signifie pour moi: je reçois mon vélo de la cave. Beaucoup d'entraînement allemand, même en hiver avec son vélo, mais je ne sais pas ....
Ralph est dans le Canadiens de première génération, qui est, ses parents sont venus d'Allemagne au Canada et il a grandi là-bas. Il s'intéresse à la façon dont cela fonctionne en Allemagne avec l'école de conduite et avec les autoroutes.
Nous commençons avec l'allemand autoroute, ce qui est bien connu dans le monde entier. La route officielle a été inaugurée 1932e La plupart des Américains sont déçus quand ils voient pour la première fois une autoroute. Parce que par rapport aux autoroutes ou les grands, dix-voies des routes dans les autoroutes de Los Angeles sont plutôt minuscule.
Une autoroute est une route dans les deux directions. Chaque a au moins deux pistes. Au milieu des deux directions sont séparés par des parois en béton, soit en acier ou des glissières. Si une voiture sera toujours du mauvais côté dans les mouvements de mauvaise direction, en général ce qui se passe sur le but comme un test de courage, ou une tentative de suicide, mais parfois il ya des gens tout simplement confondu, ces pilotes sont appelés ghost rider. Les autoroutes sont généralement construites de sorte qu'il n'a ni ni les virages serrés de grandes différences de hauteur, sauf si autorisé à le faire. Si trop de qui se passe, surtout pendant la saison des vacances, puis de la confiture sur l'autoroute. Puis les voitures qu'ils conduisent sont plus que cela.
Sur une autoroute il ya une vitesse minimale. Donc, vous devez avoir au moins une voiture, à 60 kilomètres par heure ou plus rapide peut aller. Les cyclistes ne doivent pas, bien sûr sur la route, peu scooters Vespa ou similaire pas le cas. A l'origine, la route était à peine une limite de vitesse. Ainsi, vous pouvez rouler aussi vite que vous vouliez. Dans le même temps cela a changé dans de nombreux endroits, la vitesse est réglée là-bas et nous ne pouvons pas voyager plus vite que par exemple 120 kilomètres par heure. Raison de cette limitation est la sécurité - si une voiture roule 210 et les 100 autres, alors il peut facilement provoquer un accident que si les deux sont sur la même vitesse - la conduite - ou lente. Un tiers du trafic allemand passe au-dessus de l'autoroute. Ici aussi, la plupart des camions sont sur la route. Vous avez à payer pour rouler sur l'autoroute doit. Rarement une autoroute pendant plus de trois voies.
Depuis l'autoroute est aussi beaucoup utilisé pour le service longue distance, donc pour les personnes qui doivent parcourir de longues distances, il ya des arrêts de repos. Vous conduisez côté de l'autoroute peu de temps pour manger quelque chose ou pour faire le plein. Il ya même des églises d'autoroutes. Et vous savez ce qu'il en coûte de construire une autoroute? € 26,8 millions par kilomètre. Le plus cher est de la planification qui dure habituellement pendant environ 20 ans. Ensuite, vous devez ingénieurs qui conseillent et assistent, et le bâtiment lui-même coûtera 6,7 millions d'euros. Si votre temps en Allemagne et que vous cherchez pour une route, regardez les panneaux bleus avec des lettres blanches.
Enfin, comme toujours, la musique, cette fois le chant de la Gema Reeperboys .
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Ralph est dans le Canadiens de première génération, qui est, ses parents sont venus d'Allemagne au Canada et il a grandi là-bas. Ce qui l'intéresse, comme celui de l'Allemagne avec l'école de conduite ...
Dans les grandes villes allemandes comme Munich, Berlin, Hambourg, Stuttgart ou à Cologne, vous avez besoin d'une voiture. Beaucoup de mes amis ont une voiture - parce que ces villes ont ce qu'on appelle un bon système de transports en commun. Les transports en commun comme les autobus ou les métros. Je déclare maintenant que vous savez même comment fonctionne le système à Munich. Il est un peu compliqué, mais nous essayons quand même, non?
Dans la ville elle-même prendre le métro souterrain. Ils se conservent très souvent et aussi aller très souvent, vous avez à attendre longtemps pour un métro jamais. Le haut de cette route il ya encore un bus et de tram bonne. Les deux que je peux recommander, même si vous voulez juste prendre le temps sur un tour de ville, sans avoir à payer beaucoup d'argent. Les deux coûtent le même et est également similaire confortablement. Les tramways ont l'avantage qu'ils peuvent allumer les lumières au vert et ont donc plus de tours gratuits.
Qui veut parcourir de plus grandes distances, par exemple, dans les banlieues, ce qui peut aussi prendre le train. Elle ressemble en fait comme le métro fonctionne, mais pas en sous-sol, mais aussi sur la terre. Avec le train, vous pouvez monter à l'aéroport, par exemple, qui est juste à l'extérieur de Munich.
Eh bien, vous le savez maintenant, donc, je veux aller où votre. Donc, vous avez encore besoin d'un billet. Les systèmes dans les villes sont généralement très compliqué, il ya des passages hebdomadaires, mensuels et annuels pour les navetteurs locaux. Pour les touristes, il est préférable si vous achetez une carte de touriste. Ce n'est pas cher, et généralement valable pour plusieurs jours pour y arriver avec vous intéressent encore moins dans les musées et autres. Ce billet doit être composté dans des machines qui sont montés dans les autobus et les tramways dans le véhicule, U-et S-Bahn, cependant, sont encore debout sur la plate-forme ou même en face de l'escalator. Ces billets sont contrôlés par des personnes habillées discrètement - mais pas en aucune façon. Ils font des vérifications sur place. Quiconque dispose d'un billet doit payer une pénalité. Tourniquets sont comme dans d'autres villes internationales comme Londres ou New York n'existe pas en Allemagne. Le billet, vous devez toujours avoir avec vous si vous allez contrôler. Vous pouvez le jeter jusqu'à ce que vous arrivez à votre destination, et le billet n'est plus valable. Vous pouvez voter avec un tel billet facilement changer du train au bus ou vice versa, ce n'est pas grave.
Il ya des trains et des autobus dans la façon dont les lieux spéciaux pour les handicapés et les personnes âgées. Ils sont signalés par un symbole spécial et doivent être libérées, si quelqu'un a besoin d'eux. Sinon: Vous ne pouvez pas fumer dans les trains et les autobus. Si vous voulez descendre, vous appuyez sur les autobus et les tramways avec un bouton rouge près de l'entrée, avant que la station est atteint. S-et U-Bahn s'arrête toujours automatiquement à chaque station.
Dans le système de métro de Munich a été construite spécialement pour la façon dont les Jeux Olympiques de 1972! Les trains S-Bahn sont maintenant toutes les nouvelles et l'air conditionné, les métros sont climatisées et certaines sont nouvelles, certaines anciennes, mais aussi très drôle, vous avez l'espace qui est si déguisé qu'il regarde comme si elle était faite de bois. Bien sûr, il est en plastique et en métal.
Si vous voyagez en tant que touristes, je vous recommande d'éviter l'heure de pointe. C'est comme au temps où les gens partent le matin 7-9 heures du soir et 17 à 19 heures au travail ou à domicile. Les trains et les bus sont souvent bondés et il n'y a pas de tour d'amusement. C'est la même chose samedi après-midi, quand les fans vont au stade de football.
Et attention: Les trains partent toute la nuit! Au lieu de cela regarde un calendrier à l'avance, vous devez donc prendre un taxi coûteux. Vous avez à craindre à Munich par la voie n'a pas, ils sont très sûrs, même la nuit et pour les femmes dans les transports publics.
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Dans les grandes villes allemandes comme Munich, Berlin, Hambourg, Stuttgart ou à Cologne, vous avez besoin d'une voiture. Beaucoup de mes amis ont une voiture - parce que ces villes ont une bonne manière ...
