Chi legge i messaggi attualmente in Germania, vede o sente, più frequentemente riscontrato un problema: la crisi finanziaria. È più colpite in Germania è attualmente l'industria automobilistica. Victor dal Messico mi ha chiesto di parlarne.
In Germania, circa 800.000 persone che lavorano nel settore automobilistico. Fanno auto. Ci sono molti noti marchi automobilistici che sono dalla Germania. Se si guardano le macchine in Germania, una volta, che prevede per tutti, Volkswagen Mercedes Benz (Daimler così), Opel, BMW e Audi. Beh, certo, ci sono un paio di Porsche troppo, e molte altre marche di auto che non provengono dalla Germania. Il maggior successo sono Daimler e Volkswagen. In Germania ci sono circa 41 milioni di automobili, che sta per autovetture, in modo auto normali. I camion più grandi sono chiamati camion a camion. Ciò significa che circa ogni secondo ha una macchina tedesca.
L'industria automobilistica ha una lunga tradizione in Germania, e non c'è da meravigliarsi. Perché la macchina è stata inventata nel 1885 - Carl Benz, un tedesco.
Ci sono molti termini che si potrebbe non so ancora. Sai, per esempio, ciò che noi chiamiamo una vettura aperta? Questo è un convertibile. Una vettura in cui due persone hanno spazio, che noi chiamiamo una due posti. La vettura tedesca più noto seduto le uniche due persone probabilmente può essere intelligente, un po 'grande macchina!
Una macchina molto popolare dei tedeschi è la VW Golf. Se volete comprare una macchina, è possibile comprare una macchina nuova o una usata. Quando si ottiene vendendo i giornali - la registrazione del veicolo e dei documenti di proprietà. Chi sono questi due documenti si è ufficialmente proprietaria della vettura.
Una macchina non dovrebbe immediatamente on the Street: in primo luogo, si deve ammettere. Questo si va ad una speciale autorità, l'organismo di approvazione. Dove si registra la macchina, e quindi si ottiene marchi, vale a dire le targhe. Queste sono le due piastre di metallo allungati che sono montati anteriore e posteriore della vettura. Poiché può essere rilevata. In Germania, il marchio inizia sempre con uno, due o tre lettere. Queste lettere stanno per una città o una regione. Il meno le lettere, maggiore è la città. M sta per Monaco di Baviera, Berlino, B, S per Stoccarda, Colonia K.
Sulla targa ai sensi del presente comma è un piccolo bar - e sopra e sotto due etichette colorate per vedere le cosiddette placche. Questi badge si può avere da TUV. Il TÜV è una istituzione che controlla se l'auto va bene. Se è sicuro e funziona. Ogni due anni si deve portare la macchina per controllare e ottiene un nuovo badge.
L'auto viene poi approvato in via definitiva, si può cavalcare. Ci sono due tipi di vetture: vetture con cambio automatico e auto con cambio manuale. Quando ero un bambino, tutte le auto in Germania ha avuto un cambio manuale. Oggi questo è cambiato: compra le auto sempre più tedesco automatico. Posso ben capire, è più conveniente. La mia macchina piccola ma pur sempre una trasmissione manuale.
Prima ci si può sedere al volante di una macchina, devi fare una patente di guida. Questo va alla scuola guida. Qui si paga soldi per farlo, in modo che un istruttore di guida vi insegna a guidare una macchina. Si impara l'ingranaggio funziona, dove si trova il lampeggiatore come einparkt e così via. E, naturalmente, si deve ricordare le regole del codice stradale. Pertanto, l'istruzione nella scuola guida in una parte teorica ed una parte pratica è diviso. Alla fine si dispone di una teorica e una prova pratica da fare. Se sono entrambi presenti, ottenere una patente di guida, che si presenta come una carta di plastica.
A proposito, le vetture devono essere assicurati in Germania! Questo è obbligatorio. Se uno ha un incidente in cui non è da biasimare, potete essere certi che sarà supportato.
Soprattutto se avete una vecchia auto, può accadere che si dispone di una panne. La vettura è rotto e non guidare più. Poi io chiamo la ADAC, che è un club dove si può diventare un membro. Ci sono naturalmente altri club come la ADAC, lo prendo solo come esempio. In ogni caso, l'ADAC è quindi una delle sue auto gialle a me e ho cercato di riparare la mia auto sul posto se è solo una piccola cosa. Se è peggio, la vettura deve essere rimorchiata. Quindi la velocità di traino al garage più vicino. Io sono l'anno scorso è successo, è stato molto emozionante!
Mi accorgo potrei dire un sacco di automobili - si tratta di una questione molto importante in Germania! Attualmente ci sono per esempio un cosiddetto incentivi alla rottamazione - che ha demolito la sua vecchia auto, in modo da rendere spazzatura che prende i soldi dallo stato, se scegliere di acquistare una nuova auto. Così sarà l'industria automobilistica sono amplificati, potenziato in questo caso, dovrebbe essere sostenuto.
Ora anche la musica più, da Jack- "E abbiamo pensato."
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Chi legge i messaggi attualmente in Germania, vede o sente, più frequentemente riscontrato un problema: la crisi finanziaria. Più colpiti in Germania è attualmente l'industria automobilistica. Victor dal Messico ...
Finalmente la primavera è qui. E questo significa per me: ho la mia bici dalla cantina. Molte unità tedesco, anche in inverno con la sua ruota, ma non me. Ho davvero solo divertente quando fa caldo.
In primavera ho la moto, una volta pulito e l'olio della catena di nuovo. Poi devo gonfiare le gomme, perché hanno poco altro da aria. Un freno Quick Check - e siete a posto.
Una bicicletta consiste di due pneumatici, che sono dotati di raggi. Si siede sulla sella e pedalare. Con il driver in grado di determinare la direzione, e una campana, la maggior parte delle biciclette anche mettere in guardia. Così si può vedermi di notte, la ruota per le luci anteriori e posteriori e ha chiamato i riflettori raggi arancioni, occhi di gatto. È possibile rallentare a un freno sul manubrio o con un freno a contropedale con i pedali. Molte moto hanno gli ingranaggi, in modo da poter entrare più velocemente e, a volte più lento e più facilmente prospera. Se si vuole prendere qualcuno che possa impostare questo né al manubrio o sul retro del rack.
Molti ciclismo tedesco. Alcuni di essi vedono ciclismo come uno sport, che indossano maglie strette e un casco e la razza più velocemente possibile in tutto il paese. Altri preferiscono andare in giro comodamente e guardare il paesaggio. Di cui faccio parte.
Monaco è un vero paradiso per i ciclisti. I ciclisti hanno le loro proprie piste ciclabili separate dalle autostrade. In alcuni incroci, ci sono anche piccoli semafori per i ciclisti. E i segnali stradali propri che indica la distanza in determinati luoghi. Così si possono fare bellissime gite in bicicletta.
Per me, la bicicletta è un modo di muoversi molto rapidamente in città. Se voglio guidare dal mio appartamento al mio posto di lavoro, ho bisogno di 20 minuti - e poi trovare un parcheggio. Con il tram, ma ho bisogno solo 11 minuti, ma spesso devo aspettare fino a quando un treno arriva. Con la moto sono lì in 15 minuti - e ha fatto lo stesso un po 'di sport.
L'anno scorso ho avuto in dono dai miei genitori un casco da bicicletta. I bambini vengono utilizzati per in Germania, di indossare un casco. Io non ci sono ancora - ma io cerco il più spesso possibile da configurare. Il rischio di lesioni in caso di incidente è molto più piccola.
A proposito, i bambini imparano molto presto in Germania da guidare, in bicicletta. Alcune persone usano questo cosiddette ruote di formazione. Queste sono piccole ruote che sono montate su entrambi i lati della moto. Questo trasforma una ruota di bicicletta a quattro ruote, che non può cadere. Nella scuola elementare, poi c'è una speciale istruzione alla polizia. Essi indicano una zona di formazione dei conducenti, quali regole devono essere osservate come un ciclista.
Dall'età di otto anni, i bambini devono guidare la sua bicicletta sul marciapiede. Poi andare sulla strada con le auto. Gli automobilisti di solito prendono in considerazione i ciclisti - ma non sempre.
Nelle grandi città di solito ci sono anche visite guidate in bicicletta. È possibile noleggiare una bicicletta e poi andare con un gruppo di turisti per la città e andiamo tutti show.
Se non si ha una bicicletta propria e del ciclo desidera comunque, possibile noleggiare una bicicletta. La guida tedesca offre questo servizio, si chiama "Call a Bike". Questo argento-arancio moto sono ovunque, e si possono sbloccare con una telefonata. Dopo l'uso, si bloccano di nuovo la moto ed essere avvisati quando è disponibile. Questo servizio purtroppo non è gratuito.
Ciclisti entusiasti pista ciclabile sarà troppo felice per diversi giorni durante la loro vacanza. Ad esempio, è possibile fare un giro intorno al lago, o fino a Venezia. Uno ha bisogno di condizione, ma in ordine per tutto il tempo per iniziare a pedalare!
Così, abbastanza in bici! Ora la musica prima, e che "piccole storie" di Phil e Pete.
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Finalmente la primavera è qui. E questo significa per me: ho la mia bici dalla cantina. Molte unità tedesco, anche in inverno con la sua bicicletta, ma non lo faccio ....
Ralph è il primo canadesi generazione, che è, i suoi genitori provenivano dalla Germania al Canada ed è cresciuto lì. Lui è interessato a come funziona in Germania con la scuola guida e con le autostrade.
Cominciamo con l'autobahn tedesca, che è ben noto in tutto il mondo. L'autostrada ufficiale fu inaugurato 1932 Maggior parte degli americani sono delusi quando vedono per la prima volta una superstrada. Perché rispetto alle autostrade o alle grandi, dieci corsie strade autostrade a Los Angeles sono piuttosto piccoli.
Una strada è una strada in entrambe le direzioni. Ogni ha almeno due tracce. Nel mezzo delle due direzioni sono separate da pareti in calcestruzzo o barriere di acciaio. Se una macchina sarà ancora dalla parte sbagliata si muove in direzione sbagliata, di solito questo avviene di proposito come una prova di coraggio, o di un tentativo di suicidio, ma a volte ci sono persone semplicemente confuso, allora questi driver sono chiamati Ghost Rider. Autostrade sono di solito costruiti in modo che non ha né curve strette grandi differenze di altezza, a meno che il permesso di farlo. Se troppo sta succedendo, soprattutto durante la stagione delle vacanze, poi marmellata sulla strada. Poi le auto che guidano sono di più.
Su una autostrada c'è una velocità minima. Quindi devi avere almeno una macchina, a 60 chilometri all'ora o più veloce può andare. I ciclisti non deve, naturalmente, sulla strada, poco Vespa scooter o simili non è così. Originariamente, l'autostrada era appena un limite di velocità. Così si potrebbe guidare veloce come si voleva. Nel frattempo la situazione è cambiata in molti luoghi, la velocità è impostata lì e non si può viaggiare più velocemente rispetto ad esempio 120 km / h. Motivo per questa limitazione è la sicurezza - se passa una macchina 210 e l'altra 100, quindi si può facilmente causare un incidente rispetto a quando entrambi sono circa la stessa velocità - guida - o lento. Un terzo del traffico tedesco passa sopra l'autostrada. Anche in questo caso, la maggior parte dei camion sono sulla strada. Devi pagare per guidare in autostrada mosto. Raramente una strada per più di tre corsie.
Dal momento che la strada è anche molto utilizzato per il servizio a lunga distanza, quindi per persone che devono percorrere lunghe distanze, ci sono le fermate di riposo. Si guida accanto all'autostrada breve per mangiare qualcosa o per fare rifornimento. Ci sono persino chiese autostradali. E sapete cosa è il costo per costruire un'autostrada? 26.800.000 € per chilometro. La più costosa è la progettazione che di solito dura per circa 20 anni. Allora avete bisogno di ingegneri che consulenza e assistenza, e l'edificio avrà un costo di 6,7 milioni di euro. Se il vostro tempo in Germania e stai cercando una strada, cercare i segni blu con lettere bianche.
Infine, come sempre, della musica, questa volta il canto del Gema Reeperboys .
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Ralph è il primo canadesi generazione, che è, i suoi genitori provenivano dalla Germania al Canada ed è cresciuto lì. Ciò che lo interessa, come quello in Germania con la scuola guida ...
Nelle grandi città tedesche come Monaco, Berlino, Amburgo, Stoccarda e Colonia, è bisogno di una macchina. Molti dei miei amici hanno una macchina - perché queste città sono i cosiddetti buon sistema di trasporto pubblico. I mezzi pubblici come autobus o metropolitane. Io dichiaro che sa nemmeno come funziona il sistema a Monaco di Baviera. C'è un po 'complicato, ma ci proviamo lo stesso, giusto?
Nella città si prende la metropolitana sotterranea. Tengono molto spesso e anche andare molto spesso, è necessario attendere a lungo per una metropolitana sempre. In cima a questa strada c'è ancora un autobus e tram. Sia io che posso consigliare, anche se si vuole solo trovare il tempo per un giro turistico, senza pagare soldi. Entrambi costano la stessa quantità ed è anche simile comodamente. I tram hanno il vantaggio di poter accendere le luci al verde e quindi avere più corse gratuite.
Chi vuole guidare distanze più lunghe, per esempio, nelle periferie, che può anche prendere il treno. Sembra in realtà proprio come la metropolitana funziona, ma non sotto terra, ma anche sulla terra. Con il treno si può guidare per l'aeroporto, per esempio, che si trova appena fuori Monaco di Baviera.
Bene, adesso lo sai, quindi, vuole andare dove il vostro. Quindi, hai ancora bisogno di un biglietto. I sistemi delle città sono di solito molto complicata, ci sono abbonamenti settimanali, mensili e annuali per i pendolari locali. Per i turisti è meglio se si acquista una carta turistica. Questo è a buon mercato, e di solito valido per diversi giorni per arrivare con voi interesse ancor meno nei musei e altri. Il biglietto deve essere timbrato in macchine che sono montati su autobus e tram nel veicolo, U-e S-Bahn, tuttavia, sono ancora in piedi sulla piattaforma o addirittura di fronte la scala mobile. Questi biglietti sono controllate da persone vestite poco appariscente - ma non in alcun modo. Fanno controlli in loco. Chiunque abbia un biglietto deve pagare una penale. Tornelli sono come in altre città internazionali come Londra o New York non esiste in Germania. Il biglietto si deve sempre avere con te se ti controlla. Si può buttare via fino ad arrivare a destinazione, e il biglietto non è più valido. Si può votare con un biglietto di cambiare facilmente dal treno per bus o vice versa, non c'è problema.
Ci sono treni e autobus nel modo in posti speciali per i disabili e gli anziani. Questi sono contrassegnati con un simbolo speciale e devono essere liberate, se qualcuno ne ha bisogno. In caso contrario: non è possibile fumare sui treni e autobus. Se si vuole scendere, si preme su autobus e tram con un pulsante rosso vicino all'ingresso, prima della stazione è stata raggiunta. S-Bahn e U-ferma sempre automaticamente ad ogni stazione.
Nel sistema della metropolitana di Monaco di Baviera è stato costruito appositamente per il modo in cui i Giochi Olimpici del 1972! I treni S-Bahn ora sono tutte nuove e dotate di aria condizionata, le metropolitane sono dotate di aria condizionata e alcune sono nuove, alcuni vecchi, ma anche molto divertente, si ha lo spazio che è così mascherato che sembra come se fosse di legno. Naturalmente è plastica e metallo.
Se si viaggia come turisti, vi consiglio di evitare le ore di punta. E 'come il momento in cui la gente lascia l'orologio 7-9 mattina alla sera e da 17 a 19 orologio al lavoro oa casa. I treni e gli autobus sono spesso affollati e non è un piacere di guida. E 'lo stesso nel pomeriggio di Sabato, quando i tifosi vanno allo stadio di calcio.
E attenzione: I treni partono tutta la notte! Invece guarda un programma in anticipo, quindi bisogna prendere un taxi costoso. Devi temere a Monaco di Baviera tra l'altro non ha, sono molto sicuri, anche di notte e per le donne nel trasporto pubblico.
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Nelle grandi città tedesche come Monaco, Berlino, Amburgo, Stoccarda e Colonia, è bisogno di una macchina. Molti dei miei amici hanno una macchina - perché queste città sono un bene così ...
