金融危機：ドイツでは現在のメッセージを読み取り、誰が見ているか聞いて、より頻繁に問題が発生しました。 ほとんどのドイツの影響を受けている現在、自動車産業である。メキシコからのビクターはそれについて話すように頼まれています。

ドイツでは、約80万人は、自動車業界で働く。 彼らは車を作る。 ドイツから多くの有名な車のブランドがあります。 一度ドイツで車を見れば、すべてのフォルクスワーゲン、メルセデスベンツ（ダイムラーなど）、オペル、BMW、アウディのために提供します。 さて、もちろん、あまりにもポルシェのカップル、ドイツから来ていない他の多くの車のブランドがあります。 最も成功したダイムラー、フォルクスワーゲンがあります。 ドイツでは約41百万円の乗用車を意味する車、ので、通常の車があります。 大型トラックは、トラックにトラックと呼ば​​れています。 これは、約毎秒ドイツ車があることを意味します。

自動車産業はドイツの長い伝統、無不思議を持っています。 車は1885年に発明されたので - カール·ベンツ、ドイツ語。

あなたがまだ知らないかもしれない多くの用語があります。 私たちはオープンカーと呼んでいるもの、例えば、知っている？ それはコンバーチブルです。 二人はスペースを持っている車は、私たちは二人乗りを呼び出します。 たった2人で座っている最も有名なドイツの車は、おそらく、偉大な小さな車スマートなこ​​とができます！

ドイツ人の非常に人気の車はVWゴルフです。 あなたが車を購入する場合は、次のいずれか新しい車か使用されたものを購入することができます。 車両登録と所有の文書 - 販売するときは、書類を取得します。 これら二つの論文は誰が正式に車を所有しています。

車はすぐに通りにはなりません：まず、それは認めなければなりません。 この1つは、特殊権限、承認ボディになります。 どこで車を登録すれば、その後、マーク、すなわちナンバープレートを取得します。 これらは車の前面と背面にマウントされている2つの細長い金属板である。 それを検出することができるので。 ドイツでは、マークが1つ、2つまたは3つの文字で常に開始されます。 これらの文字は、都市や地域を表します。 文字が少なく、大きな街。 Mは、シュトゥットガルト、ケルンK.ためにミュンヘン、ベルリン、B、Sの略

本項に基づくナンバープレートにある小さなバーです - と上下、いわゆるプラークを参照するには、2つのカラフルなラベルです。 これらのバッジはTUVから取得。 TÜVは、車が正常であるかどうかを制御する機関です。 それは安全と作品であるかどうか。 隔年で、コントロールに車を持ってきて、新しいバッジを取得します。

車はその後、最終的に承認され、あなたはそれに乗ることができます。 マニュアルギアボックスとオートマチックトランスミッションと車と車：車の2種類があります。 私が子供の頃、ドイツの全ての車はマニュアルトランスミッションを持っていた。 今日はこれが変更されています。より多くのドイツ車に自動購入。 私はよく理解することができ、それはより便利です。 私の小さな車が、それでもマニュアルトランスミッション。

あなたが車の車輪の後ろに座ってできるようにするには、運転免許証を行う必要があります。 この1つは自動車学校に行く。 ここでは、運転インストラクターは、車を運転することを教示するように、それのためにお金を払う。 方法einparktなどに対するフラッシャーどこにあるか、ギアがどのように動作するかを学びます。 そしてもちろん、一つは道路のルールを覚えておく必要があります。 したがって、理論と実践の一部で自動車学校内の命令は分割されています。 最後には、理論と作るための実践的なテストがあります。 彼らが両方ある場合は、プラスチックカードのように見える運転免許を取得。

ところで、車はドイツでは被保険者する必要があります！ これは必須です。 1 1つは非難しないことである事故がある場合は、あなたがサポートされますので安心できます。

あなたが古い車を持っている場合は特に、それはあなたが車の故障を持っていることを発生する可能性があります。 車が壊れているともう運転していません。 それから私は、あなたがメンバーになることができクラブですADACを呼び出します。 そのようなADACなどの他のクラブはもちろんありますが、私は例としてのみそれを取る。 いずれにせよ、ADACは私に、彼の黄色い車の一つであり、それはほんの少しのことだ場合は、その場で私の車を修理しようとしました。 それは悪いことした場合、車はレッカー移動する必要があります。 それは最も近いガレージに牽引を取ります。 私は昨年が起こった時、それは非常にエキサイティングでした！

私は車について多くのことを言うことができることを気づく - それはドイツで非常に重要な問題です！ 彼は新しい車を買うことを選択した場合、状態からお金を取得し、ゴミを作るので、彼の古い車を廃車 - 現在、いわゆるスクラップ·スキームは、例えば、があります。 したがって、自動車産業は、このケースではブースト、ブーストされるものとし、それらがサポートされる必要があります。

今でも多くの音楽、からジャック "そして、我々は考えました。"

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ついに春がここにあります。 それは私に意味：私は地下室の外に自転車を取得します。 彼女のホイールではなく、私と一緒に冬でも多くのドイツドライブに挿入します。 それは暖かいとき、私は本当に楽しいだけ。

春に私は再びきれいな油チェーンに一度バイクを持っています。 彼らは少し他の空気に持っているので、私は、タイヤを膨らませる必要があります。 クイックチェックブレーキ - あなたが設定されています。

自転車は、スポークを備えています2つのタイヤで構成されています。 それはサドルとペダルに位置しています。 ドライバーが方向、ベルを決定することができると、ほとんどのバイクはまたしても警告。 だから、夜にフロントとリアのライトの輪を私が表示される場合がありますとスポークオレンジリフレクター、猫の目と呼ばれています。 のいずれかのハンドル上またはペダルとコースターブレーキ付きブレーキに遅くなる可能性があります。 多くのバイクはギアを持っているので、より速く、時には遅く、より簡単に繁栄来ることができます。 あなたは、ハンドルまたはラックの背面のいずれかにこれを設定することができる誰かを取りたい場合。

多くのドイツのサイクリング。 彼らの一部はスポーツとしてサイクリングを参照してください、彼らはタイトなジャージ、全国できるだけ早くヘルメットとレースを着用してください。 その他快適周りに駆動し、景色を見てすることを好む。 その私が所属する。

ミュンヘンは、真のサイクリング天国です。 自転車は道路から分離され、自分の自転車道があります。 いくつかの交差点で、自転車のために少しでもトラフィックライトがあります。 特定の場所までの距離を示すと、独自の道路標識。 だから、美しいサイクルツアーを行うことができます。

私にとって、自転車は街で非常に迅速に移動する方法です。 私は職場に私のアパートから駆動する場合は、私が20分を駆動する必要があります - そして、駐車スペースを見つける必要があります。 トラムと私は11分が必要ですが、頻繁に電車が来るまで待たなければなりません。 自転車に乗って私はそこに15分でだ - と同じ少しスポーツをしました。

昨年私は両親からの贈り物自転車のヘルメットとなった。 子供たちはそのようなヘルメットを着用し、ドイツでするために使用されます。 私はまだそこにはない - しかし、私は設定するためにできるだけ頻繁にしてみてください。 事故で怪我のリスクははるかに小さいです。

ところで、子供たちは、自転車を運転することは非常に早い段階で、ドイツで学ぶ。 一部の人々はこのいわゆる補助輪を使用しています。 これらは、自転車のいずれかの側にマウントされている小さな車輪である。 これが倒れることができない四輪付車輪の自転車を、になります。 小学校では、その後警察への特別な命令があります。 彼らは、ルールがサイクリストとして観察する必要がありますドライバのトレーニングエリアを指す。

8歳で、子供たちは歩道に彼女の自転車に乗る必要があります。 その後、彼らは車で道を行かなければならない。 ドライバーは、通常、考慮サイクリストを取る - 常にではありません。

大都市では、通常は、自転車で観光もあります。 あなたは街を観光客のグループに移動して、すべてのshowしてみましょうし、自転車を借りることができます。

あなたは自分の自転車を持っていないとサイクルはまだ、自転車を借りることができますしたい場合。 ドイツ鉄道は、このサービスを提供し、それは "バイクを呼び出す"と呼ばれています。 この銀のオレンジ色のバイクがあふれている、あなたは電話でそれらを解除することができます。 使用後、彼らは再び自転車をロックし、それが利用可能になったときに警告することができます。 このサービスは残念ながら無料ではありません。

熱心なサイクリストは、その休暇中に数日間のサイクルはあまりにも幸せでしょう。 たとえば、湖の周りに乗る、または最大ヴェネツィアにすることができます。 1つのニーズがペダリングを開始するように長い間、きちんと条件！

だから、十分な循環！ 今最初の音楽、フィルとピートによってその "小さな物語"。

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ついに春がここにあります。 それは私に意味：私は地下室の外に自転車を取得します。 彼女の自転車で、冬でも多くのドイツのドライブが、私はしません....

ラルフは、彼の両親はドイツからカナダに来て、彼が育っている第一世代のカナダ人、である。 彼は自動車教習所で、高速道路、ドイツでどのようにこの作品に興味があります。

我々は、よく世界的に知られているドイツのアウトバーンで始まります。 最初の公式の道路は、第千九百三十二発足しました 彼らは初めての高速道路のために見たとき、ほとんどのアメリカ人は、失望している。 高速道路や大きなに比べているので、ロサンゼルスの高速道路の10車線の道路はかなり小さいです。

高速道路は両方向の道路です。 それぞれは、少なくとも2つのトラックを持っています。 二つの方向の中央にコンクリートの壁やスチール製のガードレールのどちらかで区切られています。 車は、単に人々をそこに混乱しているがまだ通常間違った方向に移動し、これは勇気のテストとして意図的に発生した、または自殺企図の間違った側になりますが、場合は、これらのドライバはゴーストライダーと呼ばれています。 高速道路は、通常、それを行うことができない限り、それはどちらも、高さの大きな差を持っていないもタイトなコーナーになるよう構成されています。 あまりにも多く、特に休暇の季節の間に、起こっている場合は、高速道路上のジャム。 その後、彼らが運転する車はそれ以上です。

高速道路で最低速度があります。 だから、少なくとも1台の車を持っている必要があり時速60キロ以上の速度行くことができます。 サイクリストないようにする必要があり、高速道路、少しベスパスクーターまたは類似していないというように、もちろん。 もともと、高速道路はほとんど制限速度でした。 だから、あなたが望むように高速運転ができます。 その間に、これは多くの場所で変更された、速度はそこに設定されており、我々は、例えば毎時120キロの場合よりも速く移動することはできません。 この制限の理由はセキュリティです - ドライブ - - または低速車が210と他の100をドライブしている場合は、それは容易に同じ速度で約両方がある場合に比べて事故を引き起こす可能性があります。 ドイツの交通の三分の一が高速道路上を通過。 ここでも、ほとんどのトラックが道路上にあります。 を行う必要があります高速道路で運転するために支払わなければならない。 めったにつ以上のレーンの高速道路を持っていません。

高速道路もはるかに長距離サービスのために使用されているためなので、長い距離を移動しなければならない人々のために、休憩所があります。 あなたが何かを食べたり、給油する間もなく高速道路の隣に駆動します。 高速道路の教会もあります。 そしてあなたはそれが高速道路を構築する費用知っている？ €キロ当たり2680万。 最も高価な、通常は約20年間持続する計画です。 次に、助言と支援し、建物自体は6.7万ユーロの費用がかかりますエンジニアを必要としています。 ドイツでは、あなたの時間は、高速道路を探している場合は、白文字で青い看板を探します。

最後に、いつものように、いくつかの音楽、今回ジェマの歌Reeperboys 。

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ラルフは、彼の両親はドイツからカナダに来て、彼が育っている第一世代のカナダ人、である。 何が自動車学校でドイツで1つのように、彼に興味...

ミュンヘン、ベルリン、ハンブルク、シュトゥットガルトまたはケルンのような大規模なドイツの都市では、車を必要としています。 私の友人の多くは車を持っている - これらの都市は、優れた公共交通機関のシステム、いわゆるれているため。 バスや地下鉄など公共交通機関。 私は今あなたにもシステムはミュンヘンでどのように動作するかを知って宣言します。 そこに少し複雑ですが、我々は、とにかく右を試してみてください？

市では自体は地下鉄を取る。 彼らは非常に頻繁に維持し、また、非常に頻繁に行く、あなたは今までに地下鉄のために長く待つ必要があります。 この道の上に良好なバスやトラムはまだあります。 両方私はあなただけで多くのお金を支払うことなく、観光に時間を作りたい場合にもお勧めすることができます。 両方とも同じ量をコストと快適にも似ています。 トラムは、彼らが緑色に点灯をオンにし、従ってより多くのフリーライドを持つことができるという利点があります。

誰も電車に乗ることができ郊外で、例えば、より長い距離を運転したいと考えています。 彼女は実際には地面の下だけでなく、地球上の地下鉄が実行されるだけのように見えますが、。 あなたが空港に乗ることができる列車で、例​​えば、これはちょうどミュンヘン外にあります。

さて、あなたは今知っているため、どこに行きたいです。 だからあなたはまだチケットが必要です。 都市のシステムは通常、非常に複雑であり、地元の通勤のために、週次、月次、年次のパスがあります。 あなたはツーリストカードを購入すれば観光客にとっては最適です。 これは安い、あなたとそこに美術館や他の人にもあまり関心を得るために数日間のために通常有効です。 このチケットが車両にバスや路面電車に取り付けられているマシンでは、U-とS-Bahn（都市近郊電車）に刻印されている必要があり、しかし、まだエスカレーターの前にプラットフォームの上に立ったり、アップされています。 どのような方法ではありませんが - これらのチケットは目立たない服装の人々によって制御されます。 彼らは、抜き打ち検査を行う。 チケットを持っている人は、違約金を支払わなければなりません。 ロンドンやニューヨークのような他の国際都市で、ドイツには存在しませんように改札口があります。 あなたが調べてみる場合は、チケットはいつでもあなたと一緒に持っている必要があります。 あなたが先に到着するまで、あなたはそれを捨てることができ、チケットはもう有効ではありません。 あなたは問題ありませんつまり、簡単に鉄道からバス、またはその逆に変更するなどのチケットに投票することができます。

障害者や高齢者のための特別な場所な方法で電車やバスがあります。 これらは特殊記号でマークされていると、誰かがそれらを必要とする場合、空いている必要があります。 それ以外の場合：あなたは電車やバスでは喫煙することはできません。 あなたがオフに取得したい場合は、駅に到達する前に、入り口の近くに赤いボタンでバスやトラムに押します。 SとU-Bahn（都市近郊電車）は、各ステーションに自動的に常に停止します。

ミュンヘンの地下鉄システムでは、方法1972年オリンピックのために特別に建てられました！ すべての新規およびエアコン、地下鉄は、エアコン、一部は新しいもの、古いだけでなく、本当に面白いですSバーンの列車が今、あなたはそう、それが木で作られているかのように見えることを装っているスペースを持っています。 もちろん、それはプラスチックと金属である。

あなたは観光客として旅行されている場合、私はあなたがラッシュアワーを避けることをお勧めします。 それは、人々が仕事や家庭の夜と17から19クロックで朝の7から9クロックに残す時のようなものだ。 電車やバスが頻繁に混雑してそれは楽しい乗り物だされていません。 ファンがサッカースタジアムに行くときには、土曜日の午後に同じです。

と注意：列車は一晩お任せください！ 代わりに、事前にスケジュールを見ているので、高価なタクシーを利用する必要があります。 あなたは方法によってミュンヘンに恐れなければならないことは、彼らは夜でも、公共交通機関の女性のための、非常に安全ではありませんでした。

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ミュンヘン、ベルリン、ハンブルク、シュトゥットガルトまたはケルンのような大規模なドイツの都市では、車を必要としています。 私の友人の多くは車を持っている-これらの都市はとても良いを持っているので...